Honda pourrait prendre l’aspiration de la Kawasaki ZX-4R pour réinvestir un créneau laissé en friche depuis la fin des années 90 : les supersports à moteur 4-cylindres en ligne de 400 cc. Soit des motos à maintenir haut dans les tours : la ZX-4R sort 77 ch à 14 500 tr/mn ! Honda travaillerait de son côté sur une variante de 399 cc de CBR400R, selon une demande de brevet détectée au Japon.
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L’architecture 4-cylindres – longtemps le pré carré des constructeurs japonais – est progressivement passée au second plan pour céder la place au bicylindre parallèle, moins coûteux à produire et plus sensationnel aux vitesses réglementaires. Seules les CBR1000RR, CB1000R, CBR600RR, CBR650R et CB650R sont encore propulsées par un « 4-pattes » chez Honda : tout le reste de la gamme est en bi-en-ligne, hormis la Goldwing (6 à plat).